rộng 700 km con đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho TP. Hồ Chí Minh tiếp tục được tập kết dự án thiết kế, tạo hành lang tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hay, Trung ương đã gật đầu đồng ý công ty trương mở con đường ven biển trên địa phận tỉnh này nhằm nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án công trình gồm làm mới mẻ hai đoạn con đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tất cả 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai tiếp tục thông liền điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến sát biển kết nối miền Tây với thành phố Hồ Chí Minh, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km đã được Trung ương chấp nhận công ty trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



bài viết liên quan : [replacer_a] – dự án sức hút người mua 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, song song với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai thời điểm với tầm 90 ha khu đất sẽ đc giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ triển khai, Trung ương sẽ quan tâm đến chọn chủ đầu tư. nhiều cầu bắc qua con sông lớn sẽ không còn do tỉnh thực hành.

"Khi con đường này hoàn thành, các xe tiếp tục thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP.HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này thuộc dự án công trình con đường sát biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước kia. Toàn tuyến dài gần 740 km thông qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này được hình thành trên hạ tầng tận dụng tối đa các con đường hiện nay hữu kết hợp cùng với dự án xây dựng mới, kết nối ích lợi với mạng lưới hạ tầng giao thông cũng như phù hợp với các xây dựng vào chốn. tuy vậy, do địa hình những tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc qua không ít cửa dòng sông, nguồn kinh phí gặp gian truân, mang lại nay dự án vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, Thủ tướng sẽ đồng ý tăng 2 tỷ $ nhằm phát triển Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn đến, bao gồm rộng một tỷ $ dự án đường ven biển cũng như cơ sở.

trên Hội nghị trực tuyến về quy hoạch kế hoạch phát triển kinh tế - cộng đồng và đầu tư công thời kỳ 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con phố ven biển này không chỉ dịch vụ giao thông thuần tuý mà còn tạo ra một hành lang kinh tế tài chính, tạo ra một trục động lực đi lên mang đến miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập trung rà soát, thiết kế dự án.

Phối cảnh con đường ven biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban điều hành dự án công trình.

hiện nay, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến thiết kế đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế đường giúp địa phương khai thác được thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến đổi khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



đọc thêm : [replacer_a] – dự án công trình Nhà Phố giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy sẽ trình Bộ có kế hoạch và đầu tư về sự dự án đường bộ ven biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ VNĐ, phân chia hai thời điểm cũng như sắp xếp đi theo thứ tự ưu ái.

lãnh đạo ngành cơ sở giao thông Cà Mau đến rằng, việc thiết kế mặt đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính gắn kết chốn, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu mang đến khu đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng nhằm dự án xây dựng tầm 200 km mặt đường sát biển. dự án công trình đc mong muốn đóng góp phần phát triển tài chính cộng đồng, đặc biệt là lĩnh vực du lịch tại địa phường...